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domingo, 11 de abril de 2010
Boeing 767 – Pucará by Néstor
Néstor, chomba blanca al fondo a la izquierda y su banda de cómplices del Pucará posando junto al B 767.
Las malas lenguas dicen que la colaboración de Néstor en el Taller del Tata, creador de esta maravilla, es pura, absoluta y únicamente culinaria. Néstor desmiente todo y dice que aporta trabajo y sapiencia en la construcción de ésta y otras naves por el estilo.
¿Y usted que cree?
viernes, 2 de octubre de 2009
En qué: Raúl, Museo Aeronáutico, Le Bourget, 1995
Lockheed F-104 STARFIGHTER, la mejor sorpresa de las tantas que me dio este museo.
martes, 15 de septiembre de 2009
lunes, 14 de septiembre de 2009
Red Angel in Europe
Luego de un vuelo en un Alpha Jet de la Fuerza Aérea Francesa
Mig-21 rumano interceptado por Red Angel en su Alpha Jet
Aquí junto a un Douglas A-1 Skyrider
La Patrouille de France
¡Se me agrandó el Mirage! Mirage IV de la Fuerza Aérea Francesa
miércoles, 19 de agosto de 2009
BAC Canberra MK-62 B101: el Ave Fénix
Algunos se lo pusieron a hacer. Poner en condiciones de vuelo al BAC Canberra MK-62 B-101 desactivado de la FAA (el de la foto es el B-109 del MNA).
Más información en este link: http://www.canberrasargentinos.com
domingo, 14 de junio de 2009
martes, 2 de junio de 2009
En Argentina se puede: Helicóptero CH-14 de Augusto Cicare
Fabricado en Saladillo, Prov. de Buenos Aires, para el Ejército Argentino jueves, 27 de noviembre de 2008
domingo, 23 de noviembre de 2008
No voy en tren, voy en avión
....y el resto esquivando pozos, balazos y controles de alcoholemia en el conurbano. Capo.martes, 28 de octubre de 2008
Yo lo soñé
En el sueño veía a dos Caravelle estacionados en la zona de la Base donde estacionaban el Aero Commander y el Citation de la Federal. Al momento no tenía idea que algunos Caravelle de Aerolíneas Argentinas habían tenido un breve paso por la FAA, cosa confirmada por Nelson cuando al otro día le conté lo soñado. Hoy encontré esta foto. Hasta el color resultó exacto. Déjà vu.
lunes, 23 de junio de 2008
Gloster Meteor C-094
Sobrevivió a nuestras boludeces y se encuentra en el Grupo de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo (VYCEA), Merlo, Prov. de Buenos Airesviernes, 28 de marzo de 2008
271. Larry y el Bolero de Ravel. Una noche con Móna-- nos quedamos a apolillar en su casa, enterándonos, muy tarde, que lo usaba a todo forro como canción de cuna. Larry iba a dormir en la pieza del viejo y nosotros usurpábamos la suya. Ya acostados, Larry iba de acá para allá haciendo las cosas que uno hace antes de dormir. Esperábamos que en algún momento, antes de apagar la luz, subiera las escaleras y apagara el equipo de audio, que tronaba incansable. Pero no. La luz se apagó mientras el Bolero cobraba intensidad dramática. En un momento pensamos que Larry planeaba una acostumbrada incursión antes de dormir que consistía en cagarnos a almohadonazos en plena oscuridad, tratándonos de expulsar de sus aposentos.
Tomamos posiciones defensivas al respecto. Consistía en abandonar una de las camas para caerle con todo el peso a Larry cuando incursionara en falso en ella. Pero no. Larry no venía y por un momento nos pareció ver a Jorge Don a los saltos. Cuando después de 15 minutos eternos terminó, un silencio profundo acompañó el instante siguiente, hasta que nuestros cerrados aplausos y vítores irrumpieron en el aire.
Raúl
272. Viaje de campamento a Campana en tren. Nelson comiendo limones ácidos gigantes como si fueran manzanas Red Delicius. Todos los pasajeros chorreando agua por la boca.
273. Fondo de la casa de Menénd--. Dos lotes más allá había un baldío donde en una carpa vivía un ciruja. Daniel, Mely y yo calculamos las coordenadas. Las piedras deberían recorrer cielo soberano de la casa vecina para llegar en mortal parábola hasta la carpa. No era fácil: nuestros brazos eran flacos y las piedras muy grandes. Era una sola andanada posible. La segunda, con un ciruja más atento y tal vez ya fuera de la carpa y a las puteadas, denunciaría nuestra posición. Allá fueron los cuatro seudoadoquines en raudo vuelo, cayendo pesadamente sobre un doble techo debilitado por los elementos de la naturaleza. La agresión se debió a cierto resentimiento con algo que nos dijo el lunático ciruja al pasar, de lo más intrascendente. Pero se hizo justicia.
Raúl
274. Carlitos Di Sciu--: hablaba con muchas "Z" al mismo tiempo y salpicaba de saliva todo el tiempo.
275. Más del parque “motoquero”. En la cuadra de la casa de Menénd--, con Massa-- y Mely, poníamos bombitas de carnaval infladas con aire en los rayos de las bicicletas. El ratito que duraba proporcionaba un ruido a motor podrido excelente (?!). Luego Daniel se equipó con un poderoso ciclomotor de 49 cm3.
Raúl
276. Pagano venía seguido a esa cuadra a visitar a su novia. Daba mucha alegría verlo un sábado o domingo...
277. Ida a Palermo en tren en banda. Nelson baja con el tren en movimiento y con el pie equivocado. Rodó un rato.
278. El prof. Alejandro “Chupete” Martin de Dibujo Técnico de 1ro. 2da. y la putísima idea de usar tiralíneas y prohibir las Rotring. La técnica más usada fue emplear el tiralíneas seco para dejar la marca y pasar la Rotring después. No sé a quién se le ocurrió pero yo la adopté después de hacer nueve veces la primera lámina en tinta.
Raúl
279. El loco de la estación El Palomar. Tenía un bastón con el que amagaba pegar frenando el envión justo a un par de centímetros de la cabeza. Normalmente en el andén a Provincia.
280. Las escabiadas violentas de un tipo no violento: Oscar Oje--.
281. Pleno invierno. Casa de los tíos de Garita en Santa Teresita o San Clemente. Frío del carajo. Estaban Panchito, Ipsa--, Garita (claro) y Raúl. A la noche calentaban ladrillos para poder entrarle a las camas que eran de mármol. No había frazadas gruesas. Sólo muchas muy finitas. Frío. Pero mucho frío. Eso sí, había una revista La Semana con la Perissé en la tapa y muchas fotos en su interior. Fue lo único caliente del viaje. La cogieron entre todos en largas charlas.
282. Los tan aceptados y asumidos versos de Tausc-. Un día habló de la muerte del padre de su novia, que -después se supo- seguía vivo.
283. Construcciones. 6to. Aviación. Llega el camión con los materiales y estaciona en el cordón de la calle interna. Me ponen una bolsa de 30 kg de cemento en el hombro. Debía recorrer el ancho de la vereda hacia la puerta del hangar. En el camino debí pasar por encima de una tapa de cloacas que se elevaba a 20 cm del piso. Si se trazaba una línea horizontal a la altura de la bolsa de cemento, al momento de pasar por la tapa no se modificó su altura del piso: fui incapaz de subirla. Los 20 cm los compensé con la compresión de mi columna.
Raúl
284. Vestuario del taller. Pinky hablando profusamente sobre drogas varias. Rossy atento. En medio de la disertación el Gordo lo para en seco: "Yo consigo, la traigo y la probás delante de todos". Respuesta: Cric, cric…cric, cric…
285. Garita de colimba. Fin de la instrucción. Búsqueda dónde ponerla y Pay per fuck. Trola conseguida en no sé dónde. Cinco polvos al hilo. Aplauso cerrado luego del relato.
286. Soldador de Cipriani. Servía además para calentar el hogar.
287. Los putos nos terminan las clases un día antes en 6to. Tenían temor al descontrol. Recuerdo estar yendo inesperadamente al Hangar a buscar nuestras cosas. La sensación no era agradable para nada. "Uy, se terminó...¿Y ahora qué?"
288. Salida del Colegio en habitual vuelta de marcha. Alguien pisa la tapa floja. “¡Alto!”, ladra el gordo Radicce. Acto seguido pregunta dulcemente: ¿Alguien tiene algún impedimento físico que le impida bailar? Ojed- dice, tímidamente: “Yo tengo una uña encarnada...“ -¿Alguien mássss...? Silencio. Ojed- bailó igual que todos.
289. Imitando el llamado de algún preceptor, Aquino hacía sonar el apellido de Berasa-- a modo de resorte. Algo así como “Berasua--nnnn!!!”
290. El Tte. (luego Capitán) Blanco, profesor de Anteproyecto y Diseño de Aviones. Toda su vida militar preparada para una guerra y Malvinas lo sorprendió en un viaje de 15 días a la Antártida. Quedó clavado ahí hasta la finalización del conflicto.
Después de egresar, Pinky trabajó con él en la construcción del “Plumavión” I y II, primeros ultralivianos 100% nacionales. Se había cerrado la importación y no quedaba otra que “hacerlos así”. Entre sus escasas virtudes (las del Plumavión) hay que resaltar su capacidad de planeo, característica muy apreciada pues la mitad de las veces bajaba con el motor plantado.
291. Una severa tormenta sorprende al mismo Blanco en su ultraliviano, por lo que decide aterrizar de prepo en El Palomar. 15 días de arresto.
292. El O.S.A.O. (Observador Sicológico Avanzado Ofensivo). Avión legendario diseñado por Menénd--, Corbal--, Garita, Mart- e Ipsa--. Aun cuando genera risa, el concepto surgió de algo existente, diseñado por los yanquis y usado en Vietnam, lo que no ofrecía ninguna garantía de coherencia. Básicamente era una avioneta a la que se le agregaron cohetes ofensivos en las alas, una barquilla dorsal posterior con una Minigun 7.62, altavoces de alta potencia y elementos para el lanzamiento de octavillas. EEUU usó un Cessna "chupa y sopla" modificado para tal fin (ver “BAT 21” con Gene Hackmann y Danny Glover). Lo mejor lejos fue la maqueta, pintada con el aerógrafo de Menénd--. Los calcos Luftwaffe, impresentables.
Tomamos posiciones defensivas al respecto. Consistía en abandonar una de las camas para caerle con todo el peso a Larry cuando incursionara en falso en ella. Pero no. Larry no venía y por un momento nos pareció ver a Jorge Don a los saltos. Cuando después de 15 minutos eternos terminó, un silencio profundo acompañó el instante siguiente, hasta que nuestros cerrados aplausos y vítores irrumpieron en el aire.
Raúl
272. Viaje de campamento a Campana en tren. Nelson comiendo limones ácidos gigantes como si fueran manzanas Red Delicius. Todos los pasajeros chorreando agua por la boca.
273. Fondo de la casa de Menénd--. Dos lotes más allá había un baldío donde en una carpa vivía un ciruja. Daniel, Mely y yo calculamos las coordenadas. Las piedras deberían recorrer cielo soberano de la casa vecina para llegar en mortal parábola hasta la carpa. No era fácil: nuestros brazos eran flacos y las piedras muy grandes. Era una sola andanada posible. La segunda, con un ciruja más atento y tal vez ya fuera de la carpa y a las puteadas, denunciaría nuestra posición. Allá fueron los cuatro seudoadoquines en raudo vuelo, cayendo pesadamente sobre un doble techo debilitado por los elementos de la naturaleza. La agresión se debió a cierto resentimiento con algo que nos dijo el lunático ciruja al pasar, de lo más intrascendente. Pero se hizo justicia.
Raúl
274. Carlitos Di Sciu--: hablaba con muchas "Z" al mismo tiempo y salpicaba de saliva todo el tiempo.
275. Más del parque “motoquero”. En la cuadra de la casa de Menénd--, con Massa-- y Mely, poníamos bombitas de carnaval infladas con aire en los rayos de las bicicletas. El ratito que duraba proporcionaba un ruido a motor podrido excelente (?!). Luego Daniel se equipó con un poderoso ciclomotor de 49 cm3.
Raúl
276. Pagano venía seguido a esa cuadra a visitar a su novia. Daba mucha alegría verlo un sábado o domingo...
277. Ida a Palermo en tren en banda. Nelson baja con el tren en movimiento y con el pie equivocado. Rodó un rato.
278. El prof. Alejandro “Chupete” Martin de Dibujo Técnico de 1ro. 2da. y la putísima idea de usar tiralíneas y prohibir las Rotring. La técnica más usada fue emplear el tiralíneas seco para dejar la marca y pasar la Rotring después. No sé a quién se le ocurrió pero yo la adopté después de hacer nueve veces la primera lámina en tinta.
Raúl
279. El loco de la estación El Palomar. Tenía un bastón con el que amagaba pegar frenando el envión justo a un par de centímetros de la cabeza. Normalmente en el andén a Provincia.
280. Las escabiadas violentas de un tipo no violento: Oscar Oje--.
281. Pleno invierno. Casa de los tíos de Garita en Santa Teresita o San Clemente. Frío del carajo. Estaban Panchito, Ipsa--, Garita (claro) y Raúl. A la noche calentaban ladrillos para poder entrarle a las camas que eran de mármol. No había frazadas gruesas. Sólo muchas muy finitas. Frío. Pero mucho frío. Eso sí, había una revista La Semana con la Perissé en la tapa y muchas fotos en su interior. Fue lo único caliente del viaje. La cogieron entre todos en largas charlas.
282. Los tan aceptados y asumidos versos de Tausc-. Un día habló de la muerte del padre de su novia, que -después se supo- seguía vivo.
283. Construcciones. 6to. Aviación. Llega el camión con los materiales y estaciona en el cordón de la calle interna. Me ponen una bolsa de 30 kg de cemento en el hombro. Debía recorrer el ancho de la vereda hacia la puerta del hangar. En el camino debí pasar por encima de una tapa de cloacas que se elevaba a 20 cm del piso. Si se trazaba una línea horizontal a la altura de la bolsa de cemento, al momento de pasar por la tapa no se modificó su altura del piso: fui incapaz de subirla. Los 20 cm los compensé con la compresión de mi columna.
Raúl
284. Vestuario del taller. Pinky hablando profusamente sobre drogas varias. Rossy atento. En medio de la disertación el Gordo lo para en seco: "Yo consigo, la traigo y la probás delante de todos". Respuesta: Cric, cric…cric, cric…
285. Garita de colimba. Fin de la instrucción. Búsqueda dónde ponerla y Pay per fuck. Trola conseguida en no sé dónde. Cinco polvos al hilo. Aplauso cerrado luego del relato.
286. Soldador de Cipriani. Servía además para calentar el hogar.
287. Los putos nos terminan las clases un día antes en 6to. Tenían temor al descontrol. Recuerdo estar yendo inesperadamente al Hangar a buscar nuestras cosas. La sensación no era agradable para nada. "Uy, se terminó...¿Y ahora qué?"
288. Salida del Colegio en habitual vuelta de marcha. Alguien pisa la tapa floja. “¡Alto!”, ladra el gordo Radicce. Acto seguido pregunta dulcemente: ¿Alguien tiene algún impedimento físico que le impida bailar? Ojed- dice, tímidamente: “Yo tengo una uña encarnada...“ -¿Alguien mássss...? Silencio. Ojed- bailó igual que todos.
289. Imitando el llamado de algún preceptor, Aquino hacía sonar el apellido de Berasa-- a modo de resorte. Algo así como “Berasua--nnnn!!!”
290. El Tte. (luego Capitán) Blanco, profesor de Anteproyecto y Diseño de Aviones. Toda su vida militar preparada para una guerra y Malvinas lo sorprendió en un viaje de 15 días a la Antártida. Quedó clavado ahí hasta la finalización del conflicto.
Después de egresar, Pinky trabajó con él en la construcción del “Plumavión” I y II, primeros ultralivianos 100% nacionales. Se había cerrado la importación y no quedaba otra que “hacerlos así”. Entre sus escasas virtudes (las del Plumavión) hay que resaltar su capacidad de planeo, característica muy apreciada pues la mitad de las veces bajaba con el motor plantado.
291. Una severa tormenta sorprende al mismo Blanco en su ultraliviano, por lo que decide aterrizar de prepo en El Palomar. 15 días de arresto.
292. El O.S.A.O. (Observador Sicológico Avanzado Ofensivo). Avión legendario diseñado por Menénd--, Corbal--, Garita, Mart- e Ipsa--. Aun cuando genera risa, el concepto surgió de algo existente, diseñado por los yanquis y usado en Vietnam, lo que no ofrecía ninguna garantía de coherencia. Básicamente era una avioneta a la que se le agregaron cohetes ofensivos en las alas, una barquilla dorsal posterior con una Minigun 7.62, altavoces de alta potencia y elementos para el lanzamiento de octavillas. EEUU usó un Cessna "chupa y sopla" modificado para tal fin (ver “BAT 21” con Gene Hackmann y Danny Glover). Lo mejor lejos fue la maqueta, pintada con el aerógrafo de Menénd--. Los calcos Luftwaffe, impresentables.
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jueves, 27 de marzo de 2008
293. Hubo otro diseño inspirado en un hidroavión que aparecía en una propaganda de Marlboro en un lago de montaña. Muy buena maqueta también, hecha por Oje--, Ortigo--, Móna--, Luq-- y Larry. Pero, ¿cómo mierda se llamaba?
294. Más proyectos: el Ñandux T-82, diseñado inter allia por Pinky, y el “Ornella”, con nombre surgido de unas fotos de Ornella Mutti medio en bolas que adornaban la carpeta de un tano calentón de apellido Faggiona--y con las que todos se hacían el bocho, viejo Conti incluido.
295. Hubo un profesor, militar, recalcitrante, que nos aconsejaba escuchar música clásica y que una vez pasó el dedo por el marco de la ventana, repleto de tierra y le puso fecha, para ver cuando lo limpiaban. Un boludo bárbaro. Aviación.
296. El milico recalcitrante era Roggero, lo sufrí después en la colimba.
Castr-
297. Una tarde, estábamos arriba del tren, que iba bastante lleno, y viajábamos en el lugar en donde están las puertas. El tren para. El tano Ipsa-- estaba en el estribo y un viejo gordo y petiso que quería bajar interpretó que el Tano no lo dejaba pasar. Nadie supo por qué, pero en cuanto puso un pie en el piso, el viejo, totalmente chapa (en esa época no se decía “chapa”), se dio vuelta y le calzó un diariazo en el medio de la jeta al Tano. Así porque sí. Ipsa-- se la bancó estoico. Y todos los demás simplemente miramos.
298. Nelson aparece un día diciendo que no debíamos salir a ningún lado al día siguiente le quemamos la cabeza 2 horas para que cuente por qué. Se la bancó bastante pero al final cedió. Era apocalíptico... Mi vieja al otro día me mandó de un shot al colegio igual.
Hernán
294. Más proyectos: el Ñandux T-82, diseñado inter allia por Pinky, y el “Ornella”, con nombre surgido de unas fotos de Ornella Mutti medio en bolas que adornaban la carpeta de un tano calentón de apellido Faggiona--y con las que todos se hacían el bocho, viejo Conti incluido.
295. Hubo un profesor, militar, recalcitrante, que nos aconsejaba escuchar música clásica y que una vez pasó el dedo por el marco de la ventana, repleto de tierra y le puso fecha, para ver cuando lo limpiaban. Un boludo bárbaro. Aviación.
296. El milico recalcitrante era Roggero, lo sufrí después en la colimba.
Castr-
297. Una tarde, estábamos arriba del tren, que iba bastante lleno, y viajábamos en el lugar en donde están las puertas. El tren para. El tano Ipsa-- estaba en el estribo y un viejo gordo y petiso que quería bajar interpretó que el Tano no lo dejaba pasar. Nadie supo por qué, pero en cuanto puso un pie en el piso, el viejo, totalmente chapa (en esa época no se decía “chapa”), se dio vuelta y le calzó un diariazo en el medio de la jeta al Tano. Así porque sí. Ipsa-- se la bancó estoico. Y todos los demás simplemente miramos.
298. Nelson aparece un día diciendo que no debíamos salir a ningún lado al día siguiente le quemamos la cabeza 2 horas para que cuente por qué. Se la bancó bastante pero al final cedió. Era apocalíptico... Mi vieja al otro día me mandó de un shot al colegio igual.
Hernán
lunes, 22 de octubre de 2007
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